Jusqu’à présent, le fret ferroviaire était exclu pour de nombreux expéditeurs pour les raisons suivantes: il nécessite soit un embranchement aux deux extrémités de la chaîne de transport, soit l’utilisation de caisses mobiles en trafic combiné. Or, les biens transportés en vrac s’y prêtent souvent mal.

Ces restrictions ont limité fortement par le passé le cercle des utilisateurs du rail et ont surtout empêché de desservir des clients en zone rurale. Une lacune désormais comblée par le système Railport.

Les Railports sont utilisables pour des marchandises en tout genre

Les Railports sont conçus pour la manutention de marchandises extrêmement diverses, emballées ou non, solides ou liquides, en palettes ou en vrac. On dispose pour cela d’appareils de transbordement adaptés aux exigences (par ex.: gerbeurs, rubans convoyeurs, pelleteuses ou encore portiques roulants).

Combiner les avantages du rail, de la route et des entrepôts régionaux

Les Railports permettent un transbordement efficace et sûr de marchandises entre le rail et la route. Le transbordement peut se faire directement ou bien les marchandises peuvent être stockées provisoirement, Railion assurant ensuite leur traitement logistique selon les besoins.

La palette des services logistiques proposés est aussi variée que les souhaits des clients: gestion des stocks, services de dédouanement ou encore contrôles qualité.

Grâce au réseau Railport, Railion transfère d’une part sur le rail des transports par poids lourd en proposant en échange des solutions à flux tendu. D’autre part, le système Railport permet de réduire ses propres capacités de stockage pour les remplacer par une formule combinant trajet principal sur le rail, transbordement de marchandises, stockage dans le railport et parcours initiaux et terminaux par la route.

Les Railports combinent ainsi les avantages du rail et de la route et vous ouvrent de nouveaux potentiels en matière de services et de coûts.