Bisher kam für viele Verlader die Güterbahn aus einem Grund nicht in Frage: Sie erforderte entweder einen Gleisanschluss an beiden Enden der Transportkette oder die Verwendung von Wechselbehältern im Kombinierten Verkehr. Hierfür sind aber vor allem Massengüter vielfach nicht geeignet.

Diese Restriktionen schränkten in der Vergangenheit den Kreis der Bahnnutzer stark ein, verhinderten sie doch vor allem die Bedienung von Kunden in der Fläche. Diese Lücke schließt das Railport-System.

Railports sind offen für verschiedenste Güter

Die Railports sind ausgelegt für das Handling von unterschiedlichsten Gütern, ob verpackt oder unverpackt, fest oder flüssig, palettiert oder in loser Schüttung. Hierfür steht entsprechend den jeweiligen Anforderungen geeignetes Umschlaggerät zur Verfügung, von Gabelstaplern über Förderbänder und Bagger bis hin zum Portalkran.

Vorteile von Schiene, Straße und Regionallägern kombinieren

Die Railports ermöglichen einen schonenden und effizienten Umschlag von Gütern zwischen den Verkehrsträgern Schiene und Straße. Der Umschlag kann dabei auf direktem Wege erfolgen, alternativ können die Güter jedoch auch gelagert und durch DB Schenker Rail nach Bedarf logistisch weiterbehandelt werden.

Das Spektrum der angebotenen logistischen Dienstleistungen wie Bestandsverwaltung, Verzollungsleistungen oder Qualitätskontrollen ist dabei so vielfältig wie die Wünsche der Kunden.

Mit dem Railport-System bietet DB Schenker Rail einerseits die Möglichkeit, systematisch Lkw-Verkehre auf die Schiene zu verlagern und durch Just-in-Time-Lösungen zu ersetzen. Andererseits lassen sich mit dem Railport-System unter anderem eigene Lagerkapazitäten abbauen und durch eine Kombination aus Schienenhauptlauf, Gutumschlag, Lagerung im Railport und Vor- bzw. Nachlauf auf der Straße ersetzen.

So kombinieren die Railports die Vorteile der Verkehrsträger Schiene und Straße und erschließen Ihnen neue Service- und Kostenpotentiale.